ещё каких-то сто лет назад лошади имели одно из главных мест в нашем быте. причём занимали они его прочно и много веков. на лошадях ездили, пахали, их кормили, поили, лечили. с ними ходили на “ночлег” — ночной выпас. ими управляли с помощью специальных приспособлений и особым образом. и вся эта лошадиная субкультура оставила нам некоторые термины и названия о смысле которых любой толковый человек может догадаться или даже прочитать в этимологическом словаре, но не сможет прочувствовать

пока не научится ездить верхом

крупный

на нашей конюшне есть белый першерончик флипс — любитель посниматься в кино и рекламе. он не самый высокий из всех лошадок, но тяжеловозные корни делают его тяжёлым и крупным. круп — это задняя часть туловища лошади. верх его окороков, если хотите. у беговых и скаковых лошадей (даже очень высоких) круп обычно небольшой, рельефный, мускулистый и жёсткий. у лошадей упряжных и тяжеловозных пород круп большой, круглый и мягкий. так что если вы вдруг кому-нибудь говорите что он крупный — имейте ввиду что вы говорите о его ягодицах

с места в карьер

лошадь умеет двигаться несколькими видами походки — аллюрами. первый аллюр — это шаг, когда все ноги по очереди переставляются. он самый устойчивый, шагом лошадь ходит либо когда устала, либо когда опасается подскользнуться или споткнуться. следующий аллюр — рысь или бег. лошадь быстро переставляет находящиеся по диагонали ноги, подкидывая вверх тело и заодно всадника. это самый лёгкий для лошади способ перемещаться на дальние расстояния, она может чуть ли не день так пробежать. и один из самых неудобных для всадника, для него день рысью — серьёзное испытание.

последний, самый быстрый аллюр — галоп или скачка. при галопе лошадь выбрасывает вперёд передние ноги, отталкивается задними и делает небольшой прыжок. потом ещё и ещё. галоп мягче рыси и приятнее. галоп любят и всадники и лошади — ветер свистит в ушах, километры наматываются за минуты. но лошадь на галопе быстро устаёт. для нетренированной лошади даже десять минут галопа — это тяжко. поэтому всадники редко гоняют лошадей в галопе — для тренировок или когда надо срочно за пивом найти потерявшихся лошадей.

воспитанная лошадь идёт тем аллюром который командами задаёт всадник. обычно начинают с шага — размяться, выйти из конюшни. потом лёгкая пробежка рысью — проверить свои силы, ход лошади и правильность регулировок снаряжения. ну а потом обычно прохватывают галопом — это уже для души.

у всех аллюров есть вариации. например галоп с очень большой скоростью — карьер. в карьере лошадь летит изо всех сил — передние ноги выбрасываются так стремительно, что взлетают чуть ли не выше груди, задние ноги отталкиваются так сильно, что лошадь в момент отталкивания вытягивается практически в одну линию. прыжок получается по 5-6 метров длиной. не любой всадник может разогнать лошадь до карьера, и уж тем более надо быть очень умелым, чтобы запустить её в карьер с места

обуздать гнев

раньше лошади были дикими и бегали где хотели. потом люди придумали устройство из ремней и пряжек превращающее задорного ломателя заборов и валятеля себя в лужах в трудолюбивого и внимательного работника, часами наматывающено круги в манеже и терпеливо выполняющего безобразные и путанные команды криворуких начинающих всадников. это устройство — уздечка. одевание уздечки на голову коня называется обуздыванием

взять на хвост, висеть на хвосте

иногда в походе надо вести с собой вьючных лошадей или жеребят, приучая их к движению в смене (колонне). чтобы они не шли куда попало, а следовали строго в определённом порядке их за уздечку или недоуздок привязывают к хвосту идущей впереди лошади. хвост у лошадей крепкий, поэтому им не представляет труда “на хвосте” тянуть за уздечку другую лошадь

стремянка

как садиться на лошадь? нужно вставить в стремя левую ногу, оттолкнуться правой и одновременно разгибая левую ногу перенести правую через лошадь. когда лошадь в холке значительно ниже головы всадника — никаких особых проблем нет. но когда лошадь в холке выше всадника, всадник травмирован или просто находится в плохой форме — такой фокус не пройдёт. некоторые люди даже левую ногу дотянуть не могут до стремени — настолько у них всё плохо с суставами. но враг уже показался на поле и надо скакать в бой. что же делать? всё очень просто. для тех кто не может запрыгнуть на лошадь “с разбега” предусмотрена небольшая складная лесенка на пару ступенек — стремянка

как с цепи сорвался

жеребец — животинка полезная в хозяйстве. он и кобыл табунит, не даёт им разбегаться. и покрывает их в моменты обоюдного желания, радуя разводчиков будущим потомством. но что делать если жеребец слишком рьяно выполняет свои обязанности? плохо работает и мешает работать другим жеребцам и кобылам? если он не представляет ценности для разведения — его просто облегчают — лишают парочки важных для него, но бесполезных для окружающих фрагментов. а если он самый что ни на есть племенной, но при этом очень драчливый и беспокойный? тогда его сажают на привязь и он понуро обозревает гуляющих вне его досягаемости кобыл и других жеребцов.

привязать можно верёвкой, а можно цепью. цепь в данном случае предпочтительней, так как лошадь на привязи много ходит туда-сюда, топчется по верёвке, трёт её об камни и в конце концов может перетереть. на цепи жеребец сидит сутками и не может никуда сбежать не сделав больно себе и своей голове. но иногда терпению приходит конец и жеребец срывается с цепи. он — коник умный — прекрасно понимает что времени у него немного, поэтому первым делом он бежит наводить порядки — он мечется к кобылам, ржёт, гоняет их, потом завидя соперников мчится карьером чтобы выяснить кто сильнее и дерётся как в последний раз — с полной отдачей. крик конюшенных клубняков: “пионер с цепи сорвался!” сулит много беготни и кучу потраченных нервов

впрягаться

кроме приятной верховой езды лошади как ни странно могут приносить пользу и перевозками более крупных грузов. для этого лошадь ставят впереди какого-нибудь транспортного средства с кузовом или скамейками, с помощью специальной упряжи прицепляют к нему и дают команду двигаться вперёд. и лошадь двигается. но иногда бывает что нагрузили в телегу так много, что лошадь не может её сдвинуть. тогда подводят другую лошадь и прицепляют к первой. либо впрягаются сами и тянут груз вместе с лошадью. а может даже вместо неё, но это уже печальная история

захомутать

одним из элементов упряжи является хомут. нужен он для того чтобы облегчить давление на плечи и грудь лошади и выглядит как вытянутое кольцо. прежде чем упряжную лошадь подводить к телеге ландо её надо изловить и надеть на её шею хомут — захомутать. тогда коник готов к впряганию в повозку. кстати ярмо — это тоже часть упряжи, аналог хомута